Post by cromhunt on Jun 29, 2013 10:37:20 GMT -6
Enfin un jeu de moto jouable en vue embarquée.
Avec un peu de pratique,trouver le point de corde devient possible.
Videos ici:
Pour avoir joué aux précédentes productions depuis "MotoGP 2(THQ)",on peut dire que le dosage entre décalage de la vue et l'inclinaison quand on prend un virage,est très bon.
Le dernier jeu à donner la même sensation était "Superbike X" de milestone.
Dans le suivant,"Superbike génération",les variations étaient trop brutales pour être jouables en vue interne.
Dans MotoGP 13 le vue interne(sans le cache du casque) se révèle plus jouable que les vues externes.C'est autant de gagné pour l'immersion,surtout que les sons moteur ou d'ambiance sont très bons.
C'est vrai qu'on aurait aimé un mode training du genre "tests",pour se confectionner des réglages pour chaque circuit.Mais en jouant le mode "grand prix"on arrive à le faire.
Avec une météo crédible,visuellement s'entend,car les différences sur le pilotage ne se ressentent pas vraiment,on peut enfin se régaler sur un jeu de moto de course.
Les critiques sur les graphismes sont à mon sens injustes,et les comparer à certains jeux de voitures comme "Shift"ou"Project cars" ou "Test drive ferrari"...etc,est futile.
Pour moi le but est atteint dans un jeu de moto quand les sensations sont là.
Et c'est enfin le cas avec "MotoGP 13".
Ne pas oublier de jouer sans les aides au pilotage,sinon on s'ennuie ferme.
En passant un peu de temps sur les réglages on obtient assez facilement une configuration qui permet d'approcher voire de battre les records des pistes.
Et utiliser de préférence les réglages persos plutôt que ceux conseillés par l'ingé du jeu.On peut toujours s'en inspirer mais au final faut mettre les mains dedans si on veut un résultat,et on comprend plus facilement les changements.
Pour ne pas se perdre dans les réglages,le mieux est de tourner(réglages par defaut)pendant une bonne demi heure sur chaque circuit.
Ensuite modifier les suspensions pour les entrées de virage,le passage en courbe,et la sortie de virage.
Dans l'ordre:)
Faire dans un premier temps un championnat avec un IA moyenne,pour dégrossir le jeu.Si on réussit à régler sa machine pour battre les records des pistes,pas de raison qu'avec une IA réaliste,ce ne soit plus faisable:)
Dernier atout sans pub ,le "pad Xbox" est plus que nécessaire
Avec un peu de pratique,trouver le point de corde devient possible.
Videos ici:
Pour avoir joué aux précédentes productions depuis "MotoGP 2(THQ)",on peut dire que le dosage entre décalage de la vue et l'inclinaison quand on prend un virage,est très bon.
Le dernier jeu à donner la même sensation était "Superbike X" de milestone.
Dans le suivant,"Superbike génération",les variations étaient trop brutales pour être jouables en vue interne.
Dans MotoGP 13 le vue interne(sans le cache du casque) se révèle plus jouable que les vues externes.C'est autant de gagné pour l'immersion,surtout que les sons moteur ou d'ambiance sont très bons.
C'est vrai qu'on aurait aimé un mode training du genre "tests",pour se confectionner des réglages pour chaque circuit.Mais en jouant le mode "grand prix"on arrive à le faire.
Avec une météo crédible,visuellement s'entend,car les différences sur le pilotage ne se ressentent pas vraiment,on peut enfin se régaler sur un jeu de moto de course.
Les critiques sur les graphismes sont à mon sens injustes,et les comparer à certains jeux de voitures comme "Shift"ou"Project cars" ou "Test drive ferrari"...etc,est futile.
Pour moi le but est atteint dans un jeu de moto quand les sensations sont là.
Et c'est enfin le cas avec "MotoGP 13".
Ne pas oublier de jouer sans les aides au pilotage,sinon on s'ennuie ferme.
En passant un peu de temps sur les réglages on obtient assez facilement une configuration qui permet d'approcher voire de battre les records des pistes.
Et utiliser de préférence les réglages persos plutôt que ceux conseillés par l'ingé du jeu.On peut toujours s'en inspirer mais au final faut mettre les mains dedans si on veut un résultat,et on comprend plus facilement les changements.
Pour ne pas se perdre dans les réglages,le mieux est de tourner(réglages par defaut)pendant une bonne demi heure sur chaque circuit.
Ensuite modifier les suspensions pour les entrées de virage,le passage en courbe,et la sortie de virage.
Dans l'ordre:)
Faire dans un premier temps un championnat avec un IA moyenne,pour dégrossir le jeu.Si on réussit à régler sa machine pour battre les records des pistes,pas de raison qu'avec une IA réaliste,ce ne soit plus faisable:)
Dernier atout sans pub ,le "pad Xbox" est plus que nécessaire